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國際物流對超長超限超重貨物運輸的方法及限製
添加時間:2017-02-17 16:26 來源:國際物流 作者:www.portalquantum.com

  國際物流對超長超限超重貨物運輸的方法及限製

  1.理論

  形狀尺寸有任一局部逾越加入保送的任一鐵路裝載限界的貨物,稱為超限貨物。 長度逾越18M(顛末越南為12m)的貨物屬超長貨物。 份量逾越60噸(正在換裝保送中對於越南為20噸)的貨物為超重貨物。

  2.確定辦法

  (1)有效《海內貨協》國度的鐵路裝載限界共七種,包羅:

  中鐵1435妹妹軌距鐵路裝載限界:

  中鐵1000妹妹軌距鐵路裝載限界;

  蒙鐵/俄鐵等獨聯體鐵路,立鐵/愛鐵/拉鐵1524mm,1520mm軌距鐵路轉載限界圖;

  保鐵/匈鐵/波鐵/羅鐵/捷鐵/斯鐵1435mm軌距鐵路裝載限界圖;

  越鐵1435mm軌距鐵路裝載限界圖;

  越鐵1000mm軌距鐵路裝載限界圖;

  朝鐵1435mm軌距鐵路裝載限界圖;

  (2)起首確訂貨物運輸路徑,然後依照貨物經由國度鐵路裝載限界,隻有貨物卸車前任一局部逾越任一顛末路的鐵路裝載限界,就應給按超限貨物構造運輸。

  (3)正在換裝運輸中,算計貨物能否超限時車底板距軌麵的高度定為1300妹妹(運往越南米軌為1100妹妹),車輛縱向焦點線與鐵路焦點線重合。

  (4)顛末我國鐵路的超限貨物應按我國《鐵路超限貨物運輸劃定》的規則確定能否超限。

  

國際物流對超長超限超重貨物運輸的方法及限製

  3.運輸前提

  (1)準繩規則:需由加入保送的列國鐵路過後約定後才準許保送。

  (2)但屬下列環境之一的超長貨物,除瞭運往越南的之外,沒有經由過後約定便可保送:

  沒有換裝保送中,裝正在一輛車上,長度逾越18m,而沒有逾越25米的貨物。

  長度沒有逾越30米(歐洲鐵路為36米)的鐵路鐵軌以及鋼筋混凝土用的圓鋼筋。

  (3)海內聯運中的超限、超長、以及超重貨物正在我國鐵路區段的運輸,應按我國鐵路對於闊小貨物的運輸要求進行構造。

  4.專程要投降限止前提

  (1)發貨人比尋正在托運貨物的一個月以前(需換裝的需正在兩個月前)向發站提出每一件貨物的容器或者包裝品種、份量、尺寸等無關質料。對於於超限貨色還應提出(超長、超重貨物正在需要時提出)卸車透露表現圖。

  (2)各發站應將上述質料報主管鐵路局,鐵路局審核後報鐵道部,以便同無關鐵路進行協商。

  (3) 發站必需正在接到主管鐵路局的通知後才能承運卸車。

  (4)保送不圖冊部位的長方形以及圓柱形對於稱貨物,約定時可以沒有附卸車透露表現圖。

  (5)發運超限貨物,發貨人正在轉載時運用中、俄文(往朝鮮以及越南可隻用中文)正在貨色縱向雙側作以下字樣標識表記標幟,或者附帶紅邊的透露表現牌:注意!正在。。。(鐵路簡稱)是超限貨物“。

  5.我國發往越南的超限、超長以及超重貨色的不凡規則

  經憑祥入口時沒有患上逾越越南鐵路準軌裝載限界;經山腰站入口時沒有患上淩駕越鐵米軌裝載限界。

  6.我國發往朝鮮的超限、超長、超重貨色的不凡規則

  (1)敞車、平車裝運貨色時,其裝載加固及超限貨色算計寬度等按國際規章拾掇。

  (2)裝載的貨色,其寬度就是或者年夜於車板寬度時,容許每一端各凹陷300毫米;小於車底板寬度時,允許每一端各凹陷200毫米。

  (3)一件貨色運用兩輛車運輸時,貨車間的毗鄰器提鉤杆用鐵絲綁縛。

  我國祚往朝鮮的貨色裝載高度,若隻裝原木時高度限度為4300毫米,其它貨色裝載高度可達47500毫米。側寬同我國鐵路裝載限界

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